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中国专用汽车之都—政府资深企业 当前位置:首页 >  飞机加油车不同于普通加油车,结构原理相近,但设计要求差异大
飞机加油车不同于普通加油车,结构原理相近,但设计要求差异大


飞机加油车在总体上与普通加油车基本相同,其外形结构及加油系统基本一致,由底盘+罐体上装+加油系统组成,其本质的区别在于飞机加油车的设计要求及其主要特性[介质为:航空汽油或航空煤油].飞机加油车制造商必须具有中国民航总局核发的民用机场专用设备使用许可证,其基本设计理念是,能使一个操作员简捷、安全、高效地为飞机加油.以下就飞机加油车的主要特点、设计要求、结构原理及实车图片就相关了解.

一、飞机加油车:产品外观图片(与普通加油车外观基本一致)

加油车-加油装置侧装样图(东风多利卡飞机加油车):

东风轻卡飞机加油车(5立方,航空汽油) 飞机加油车-加油系统

飞机加油车-加油装置上装样图(江淮飞机加油车):

江淮飞机加油车 飞机加油车-加油装置

二、飞机加油车:结构及原理

飞机加油车外用结构及原理
1、系统组成:由汽车底盘、油罐总成、加油控制系统、电气液控制系统、连锁保护系统等组成.
2、功能:运输、储存、泵油、调压、净化、计量的功能.
3、适用范围:主要用于没有地下加油管线的中小型机场.

三、飞机加油车-主要特性
1、加油压力稳定性要求高。为此在加油管路上加装压力调节器,稳压器和压力加油表。
2、油料的洁净度高。油路上要用高性能的过滤分离器。罐体和管道必须采用铝合金或不锈钢制造。
3、绝对保证加油安全性。应安装消静电装置,联锁控制系统、电气防爆器、灭火器等。
4、装有高精度,大流量的计量器。

四、飞机加油车-设计要求
1、作为场内行驶车辆,不受有关公路车辆标准法规的限制,对等速行驶燃料消耗量、加速性能、滑行性能等不作标准限值要求,主要满足机场地面设备标准和机场客户的特殊要求。
2、涉及航空煤油,所以低速度(一般指低于45km/h)、防爆防火、防泄漏、操作安全是飞机加油车的基本运行条件。
发动机、排气管等发热部件采取有效措施与输油管路隔离;
管路系统中设置搭铁线;车辆尾部设置导静电拖地胶带;
加油管路全部采用不锈钢管设计;
各操作开关设置明显的标牌提示;
设置连锁保护、应急保护等功能。
3、满足客户对车辆的个性化要求。如上装与底盘可以完全独立,以方便维修;静电卷盘、轮挡等小附件按客户习惯位置安装.

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